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Le schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes

L’objectif du Comité Interministériel à l’Aménagement du Territoire (CIADT du 15/12/1998) est de constituer un réseau de grands itinéraires cyclables. En 1998, un schéma national des VVV a été adopté par le CIADT, et le Nord-Pas de Calais était alors concerné par 3 grands axes :

• (Belgique) – Dunkerque – Calais - Boulogne-sur-Mer – (Le Havre, Mont St-Michel),
  - véloroute du Littoral
• Belgique) – Lille – Arras – (Amiens –Beauvais – Paris),
  - véloroutes de la Deûle et de la Lys, et de la Mémoire,
• (Belgique) – Maubeuge – Fourmies - (Saint-Quentin – Paris).
  - véloroutes de la Sambre et de l’Avesnois.

A ces liaisons de niveau européen et national ont été ajoutés trois axes d’intérêt régional :

• Le Touquet – Montreuil – Arras – Cambrai – Avesnes-sur-Helpe,
  - véloroute Au fil de l’Eau,
• Dunkerque – Lille – Valenciennes.
  - véloroutes des Flandres et du Paris-Roubaix,
• Belgique) – Maubeuge –Valenciennes– Dourges – Calais – (Angleterre). Cet axe a d’ailleurs été reconnu d’intérêt national en 2005.
  - véloroutes de la Sambre, de la forêt de Mormal, du Bassin minier et des Marais.

En 2005, le schéma régional VVV a reçu l’agrément national de la Mission Nationale des Véloroutes-Voies Vertes (MN3V). Les 3 enjeux majeurs de cet agrément sont :

• d’assurer la complémentarité du réseau régional avec les réseaux national et international,
• de conforter l’opposabilité du schéma afin d’inscrire les itinéraires dans les Schémas de Cohérence Territoriale (S.C.O.T.),
• et d’inscrire ce schéma régional dans le cadre général du Schéma Régional des Transports, lui-même volet du Schéma Régional d’Aménagement du Territoire.

Carte du schéma régional des VVV agréé par la MN3V