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Just in Log 2011, salon de la logistique (26/09/2011)
Tags :  transport,   2011,   economie,   salon,   just in log
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Canal Seine Nord Europe (09/12/2011)
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transport

Le réseau ferroviaire

Les principaux travaux

La modernisation de certaines lignes ferroviaires réduira les temps de parcours
© CRNPDC
  • L’électrification de la ligne entre Boulogne et Rang du Fliers pour amener le TER-GV jusqu’au sud du littoral et contribuer à la qualité de l’itinéraire
  • Le réaménagement de la liaison entre Lille, la Sambre et l’Avesnois pour diminuer fortement les temps de parcours
  • L’amélioration et l’électrification de la ligne Calais-Dunkerque, pour proposer des relations TER performantes entre les deux agglomérations et renforcer l’attractivité de l’itinéraire littoral pour le fret
  • L’amélioration des accès des trains à la gare de Lille Flandres pour apporter des solutions aux problèmes de capacité de cette gare qui polarise 80 % des TER Nord-Pas de Calais et qui se hisse au 1er rang des gares de province
  • L’étude d’une meilleure liaison entre la ligne à grande vitesse et la gare d’Arras pour développer le TER-GV
  • La réduction des temps de parcours entre Lens-Liévin et Lille pour une desserte du futur Musée du Louvre en 2012
  • La modernisation de la ligne Saint Pol/Ternoise-Béthune
  • La modernisation de la ligne Etaples-Saint Pol/Ternoise, dans le prolongement des travaux déjà terminés entre Saint-Pol sur Ternoise et Arras
  • Le développement des Transports Collectifs en Site Propre , desservant les territoires en complément du TER, pour faciliter l’usage des transports en commun sur toute la chaîne de déplacement
  • La mise en place d’un grand contournement fret de l’agglomération lilloise permettant de délester les axes les plus chargés du réseau. La réalisation d’un raccordement ferroviaire entre les lignes Arras-Douai et Arras-Béthune à Saint Laurent Blangy constitue une 1ère étape de cet aménagement
  • La mise en place d’une autoroute ferroviaire depuis l’ouest des Pyrénées jusqu’à Dourges qui permettra d’offrir une alternative au transport routier et qui donnera des atouts supplémentaires aux plates-formes multimodales régionales
  • L’amélioration de la desserte ferroviaire des ports du littoral, Calais, Boulogne et Dunkerque

Télécharger la carte du projets ferroviaires en région Nord-Pas de Calais
(pdf 348 Ko)