La Région est mobilisée depuis les années 80, non seulement sur le développement du transport ferroviaire de voyageurs, mais aussi sur le transport de fret, ainsi que sur la modernisation des réseaux d’infrastructures (routiers, fluviaux et portuaires).
En 2007, son rôle a été renforcé par la prise en charge de la compétence sur les ports de Calais et Boulogne. La possibilité qui est aujourd’hui donnée à la Région de prendre la compétence sur certains ports intérieurs conforte ce rôle d’interlocuteur central.
Elle exprime dans son Schéma régional des transports la volonté de positionner le Nord-Pas de Calais comme une grande région maritime et d’échanges avec les grands pôles européens de production et de consommation, en favorisant les modes de transport alternatifs à la route.
Ses financements participent à la mise en place d’équipements permettant de faciliter le transport intermodal de marchandises et l’intégration logistique de la région dans les réseaux nationaux et européens. La participation régionale sur le projet du canal Seine-Nord-Europe et la plateforme multimodale de Marquion en est un bon exemple.
Un schéma régional de la logistique sera proposé. Il sera un outil d’accompagnement et de programmation afin de coordonner les actions régionales dans le domaine. Une étude relative à l’organisation de la logistique en Nord-Pas de Calais et à la définition d’une vision prospective a été engagée.