
Depuis 2002, réforme de la régionalisation du TER, l’Etat a transféré sa responsabilité et un budget aux Régions. Le montant transféré dans le Nord-Pas de Calais est toutefois inférieur aux besoins de financement du service public TER. A titre d’exemple, les dotations publiques sont passées de 103 millions d’euros en 2002 à environ 123 millions d’euros en 2007, correspondant à un effort sur le budget régional.
Le financement public du TER est en progression avec la montée en charge des services apportés aux usagers : densification des dessertes (+23 % de 2002 à 2007), nouvelles tarifications, nouveaux services d’information des voyageurs, équipements des gares...
Les recettes provenant des usagers couvrent environ 21% du coût global du TER. Lorsque faire rouler un TER coûte 100€ :