Schéma régional des transports - présentation
Ce schéma fait partie d’un ensemble de documents prospectifs établis par la Région. Il s’inscrit dans la logique et les finalités proposées par le Schéma régional d’aménagement et de développement du territoire, dont il constitue le volet "infrastructures et transports". Il a pour objectif prioritaire d'optimiser l'utilisation des réseaux et équipements existants et de favoriser la complémentarité entre les modes de transport et la coopération entre les opérateurs, en prévoyant, lorsque nécessaire, la réalisation d'infrastructures nouvelles.
Ce projet définit les orientations stratégiques à retenir en matière de transport pour le Nord-Pas de Calais et propose une vision à 2020 d’un système régional de transport performant au regard des préoccupations des habitants et des agents économiques de la région. Cette stratégie régionale repose sur deux ambitions.
- La première ambition est de répondre aux besoins de mobilité générés par le développement régional :
- mobilité des personnes dans un territoire où la dynamique et l’extension des aires urbaines intensifient les déplacements, mobilité qu’il importe d’accompagner pour faciliter l’accès aux opportunités de travail, de services et de loisirs pour tous les habitants du Nord-Pas de Calais ;
- mobilité des marchandises, également, dans une région où les flux déjà très importants vont s’accroître considérablement dans les années à venir. ; plutôt que de les subir, il importe de les transformer en atout de développement.
- La deuxième ambition est d’assurer ces mobilités de biens et de personnes tout en respectant les principes de développement durable.
démarche
- La séance publique du 24 novembre 2001 a été le point de départ des démarches d’élaboration du Schéma régional d’aménagement et de développement du territoire et du Schéma régional des transports, et de consultation des différents acteurs. Deux groupes de travail, portant l’un sur la mobilité des personnes et l’autre sur les transports des marchandises, se sont réunis pour identifier les tendances et imaginer les enjeux à l’horizon 2020. Trois réunions communes aux deux groupes se sont également tenues.
- 30 avril 2002 : mobilité des personnes | transports des marchandises
- 29 mai 2002 : mobilité des personnes | transports des marchandises
- 27 juin 2002 : mobilité des personnes | transports des marchandises
- 15 octobre 2002 : transports des marchandises | réunion commune aux deux groupes
- 5 novembre 2002 : réunion commune aux deux groupes
- 17 janvier 2003 : réunion commune aux deux groupes
suite de la démarche
- 17 décembre 2002 : un colloque a élargi le débat à de grands acteurs nationaux et internationaux. Il a également marqué la clôture de la phase prospective et l’engagement de la rédaction du projet de Schéma régional des transports, sur la base des contributions des acteurs tant publics que privés.
- 18 novembre 2004 : la réflexion s’est également nourrie de différents débats et notamment ceux engagés à l’occasion de la séance plénière commune du Conseil régional et du Conseil économique et social régional sur le ferroviaire.
- 5 mai 2006 : le projet de Schéma régional des transports a été présenté en séance plénière du Conseil régional qui, à l’unanimité, a approuvé sa mise en consultation.
- début juin 2006 : le projet de Schéma régional des transports a été adressé aux organismes prévus par la loi ainsi qu’aux structures partenaires qui disposaient d’un délai de trois mois pour formuler un avis ou des observations, du 15 juin au 15 septembre.
- 20 sept / 20 nov 2006 : le projet de Schéma régional des transports, assorti des avis et observations formulées par les partenaires, a été mis à disposition du public. Pendant deux mois, des registres ont été ouverts au public aux sièges du Conseil régional et des Conseils généraux du Nord et du Pas-de-Calais, ainsi que dans les mairies chefs-lieux de département et d’arrondissement pour qu’il puisse y consigner ses observations.
- 22-24 novembre : après examen de ces avis, le projet de Schéma régional des transports a été proposé en séance plénière du Conseil régional et voté.
