La dynamique d'élaboration du SRADT
Actualisation du SRADT
Point synthétique : l'actualisation du SRADT permanent
Dès son lancement en 2001, la Région a choisi de faire de son SRADT le véritable cadre stratégique du projet de territoire régional élaboré avec l'ensemble des acteurs de l'aménagement et du développement régional.
En l'adoptant, la Région a validé aussi le principe du SRADT permanent : mettre en oeuvre des objectifs du SRADT et poursuivre des réflexions prospectives nourrissant la vision collective proposée à travers ce schéma. La dynamique d'élaboration du SRADT ne s'est ainsi pas arrêtée à son adoption en novembre 2006, mais se poursuit.
En voici quelques exemples :
- les études prospectives sur le vieillissement de la population, le facteur 4, les temps, l'évolution de l'urbanisation, l'économie présentielle, la robustesse des territoires,
- de nombreuses études menées avec l'INSEE sur les dynamiques socio-économiques du Nord-Pas de Calais,
- l'élaboration de Directive Régionale d'Aménagement sur la Maîtrise de la Périurbanisation,
- le renouvellement des Chartes des Parcs Naturels Régionaux s'appuyant sur les enjeux du SRADT, les articulations de ces derniers avec ceux du Scot...
Il convient ainsi aujourd'hui, en rassemblant les éléments d'approfondissement, de prospective, d'avancement opérationnel, de procéder à une actualisation.
Il s'agit d'enrichir les enjeux initiaux en tenant compte d'un contexte qui a bien évolué depuis le début des années 2000 : les mutations se poursuivent, de nouveaux enjeux émergent ou prennent une nouvelle acuité (changement climatique, perte de biodiversité, mobilités, instabilités économiques…), tandis que la planification territoriale s'est considérablement renforcée avec de nombreux SCOT adoptés ou en cours d'élaboration, et la structuration progressive des aires métropolitaines.
L'actualisation du SRADT repose ainsi sur 5 briques :
- Une brique évaluation visant à mesurer l'appropriation du SRADT et ses impacts,
- Une brique prospective mettant à jour les grandes tendances prospectives pour le Nord-Pas de Calais à l'horizon 2030,
- Une brique observation territoriale actualisant l'évolution des dynamiques socio-économiques et environnementales du territoire régional,
- Une brique mise en oeuvre territoriale prenant en compte les politiques régionales territorialisées et les cadres de planification stratégique des territoires,
- Une brique évolution du fait et de l'action régionale mettant en lumière l'évolution du fait et l'évolution des relations de la Région avec les territoires.
La journée d'information et de débat organisée le jeudi 7 avril à Lille Grand Palais a permis de donner à voir aux partenaires régionaux les premiers éléments de ces briques et de prolonger la réflexion collective à travers des ateliers transversaux.
En parallèle le Volet transports du SRADT (le SRT) fera aussi l'objet d'une actualisation dans les mêmes modalités calendaires que le SRADT.
A l'instar du SRDE, du Volet Transports, le SRADT actualisé comportera aussi un Volet Trame Verte et Bleue et Biodiversité qui mettra en lumière les orientations de la Région dans ce domaine (au-delà de ce qui fera partie du Schéma régional de cohérence écologique (SRCE) copiloté avec l'Etat et d'un Volet Climat sur les ambitions régionales sur la question climatique au-delà du SRCAE copiloté avec l'Etat (Schéma régional Climat Air Energie).
