Doublement de la voie ferrée entre Don-Sainghin et Béthune : interruption du trafic ferroviaire du 12 au 26 février

Comme prévu, le trafic ferroviaire sera à nouveau interrompu entre Béthune et Don-Sainghin à l'occasion des congés d'hiver, du 12 au 26 février 2006. Ouvert en septembre 2005, le chantier de doublement de ces 22 km de voies ferrées se poursuivra jusqu'en fin 2008, date prévue pour la mise en service de la double voie électrifiée. C'est pour gêner le moins possible les 4 000 usagers de la ligne que les travaux lourds d'infrastructures sont réalisés quand la fréquentation des TER est moindre, pendant les périodes de congés scolaires (sauf à Noël).

Comme lors des vacances de la Toussaint 2005, des moyens de substitution vont permettre d'assurer la desserte TER tout au long de la ligne, de Saint-Pol-sur-Ternoise jusqu'à Lille-Flandres :

• au départ de Béthune et de Don-Sainghin, la plupart des trains seront détournés par Lens, avec des temps de parcours équivalents, même si les horaires peuvent être avancés ou retardés de 2 à 15 minutes ;
• par ailleurs, des navettes de bus desserviront les gares intermédiaires de Beuvry, Cuinchy, La Bassée, Salomé et Marquillies (à noter que pour Salomé, où la gare sera en travaux, l'arrêt de bus est situé rue Pasteur, en face de l'église).

Horaires spécifiques

Un guide horaire spécifique "spécial vacances de février" permet de préparer tous les déplacements pendant cette période. Il sera disponible dans les gares à partir du jeudi 9 février . Vous pouvez les télécharger ci-après : format .pdf. Ce même jeudi 9 février, des équipes TER seront à la disposition des voyageurs pour répondre à toutes leurs questions :
- à la gare de Lille-Flandres, de 17h à 18h30,
à la gare de Béthune, de 17h30 à 19h.
Il est également possible de consulter ces horaires spécifiques sur le site internet de la SNCF : www.ter-sncf.com.

Dès le lundi 27 février, le trafic des TER reprendra selon les horaires habituels.

Travaux prévus en février

• Déplacement du quai existant en gare de Salomé ;
• pose de palplanches dans la tranchée de Béthune ;
• dépose d'aiguillages en gare de Cuinchy ;
• mise à deux voies des passages à niveau n°31, à Salomé, et n°37 sur la RD 171E à Beuvry.

Rappels

Le coût de cette opération de doublement, inscrite au Contrat de plan Etat-Région, est de 86 millions d' euros. L'Etat et la Région financent le projet à hauteur de 42,5 % chacun, soit 36,55 millions d'€. Maître d'ouvrage, Réseau ferré de France apporte 15 % soit 12,9 millions d'€. Par ailleurs, pour renouveler la voie existante, Réseau ferré de France apporte un financement supplémentaire 12 millions d'euros. La SNCF, maître d'ouvrage délégué par RFF et maître d'oeuvre, est chargée d'organiser la réalisation des travaux.

Le doublement de la voie ferrée apportera plus de fluidité et de régularité au trafic. Un renforcement de la desserte aux heures de pointe est d'ores et déjà envisagé par la Région, autorité organisatrice du transport ferroviaire de voyageurs.